৩৫,০০০ ফুট উচ্চতায় বাইরের বাতাস অত্যন্ত পাতলা এবং তাপমাত্রা হিমাঙ্কের অনেক নিচে থাকে। এই উচ্চতায় মানুষের বেঁচে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় বায়ুচাপ থাকে না, যার ফলে অক্সিজেন গ্রহণ করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। এই সমস্যা সমাধানে আধুনিক বিমানে ‘কেবিন প্রেসারাইজেশন সিস্টেম’ ব্যবহার করা হয়। এই প্রযুক্তির মাধ্যমে বিমানের ভেতরে কৃত্রিমভাবে ভূপৃষ্ঠের মতো বায়ুচাপ বজায় রাখা হয়, যা যাত্রীদের শ্বাস-প্রশ্বাস স্বাভাবিক রাখতে সাহায্য করে।

বিমানের জেট ইঞ্জিন বাইরের পাতলা বাতাস টেনে নিয়ে সেটিকে প্রচণ্ড চাপে সংকুচিত করে। এই প্রক্রিয়ায় বাতাস গরম হয়ে উঠলে তাকে ‘এয়ার কন্ডিশনিং প্যাক’-এর মাধ্যমে শীতল করা হয় এবং HEPA ফিল্টারের সাহায্যে জীবাণুমুক্ত করা হয়। এরপর সেই বাতাস কেবিনে প্রবেশ করানো হয়। বিমানের কাঠামো এমনভাবে তৈরি করা হয় যাতে তা বেলুনের মতো ভেতরের বায়ুচাপ ধরে রাখতে পারে। প্রতি ২ থেকে ৩ মিনিট অন্তর কেবিনের বাতাস পরিবর্তন করা হয় এবং ‘আউটফ্লো ভালভ’-এর মাধ্যমে ভেতরের বায়ুচাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।

যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে বায়ুচাপ কমে গেলে যাত্রীদের জন্য অক্সিজেন মাস্কের ব্যবস্থা থাকে। এই মাস্কগুলো কোনো বড় সিলিন্ডারের সঙ্গে যুক্ত থাকে না, বরং প্রতিটি সিটের ওপরে থাকা ছোট রাসায়নিক ক্যানিস্টারের মাধ্যমে তাৎক্ষণিকভাবে অক্সিজেন তৈরি হয়। এই ব্যবস্থা বিমানটিকে নিরাপদ উচ্চতায় নামিয়ে আনা পর্যন্ত যাত্রীদের শ্বাস নিতে সহায়তা করে। এভাবেই আধুনিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মাধ্যমে কোনো ভারী সিলিন্ডার ছাড়াই আকাশপথে যাত্রীরা নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারেন।